Metrôs são caracterizados principalmente por serem sistemas ferroviários de alta capacidade, em vias exclusivas. São imprescindíveis nas grandes cidades para desafogar o trânsito e criar agilidade nos deslocamentos. Os metrôs, além de tudo, são verdadeiros marcos na evolução urbana de uma cidade, possuem história, alguns com estações com interiores de tirar o fôlego, com design excepcional e instalações de arte. Foi com esse olhar que separamos alguns dos metrôs mais icônicos e legais do mundo. 

Komsomolskaya - Moscou, Rússia

(foto: Popova Valeriya)

O sistema de metrô de Moscou, na Rússia, inaugurado em 1935, é uma coleção de estações incrivelmente ornamentadas que mais se parecem com palácios ou catedrais. A estação Komsomolskaya é uma das mais decoradas e possui um teto imponente em estilo barroco. Sua construção, na época, pretendia mostrar a riqueza e o poder da União Soviética.

Westminster - Londres, Inglaterra

(foto: Jaromir Chalabala)

Considerado uma das maravilhas da engenharia futurística, a Estação de Westminster, em Londres, foi remodelada e aberta em 1999. Sua arquitetura é uma combinação de aço, tubos e vigas que dão um ar industrial ao ambiente. Em 2015, a estação foi eleita como um dos 10 ícones favoritos de design de transporte de Londres.

Solna - Estocolmo, Suécia

(foto: Johan Dalstrom)

O sistema de metrô da capital escandinava tem fama de ser o mais legal do mundo. Visitar qualquer uma das estações de Estocolmo, como a Solna, é como se estivesse dentro de uma obra de arte e ao mesmo tempo em uma aula de história. Concebida pelos artistas suecos Karl-Olov Björk e Anders Åberg, as pinturas e os símbolos inseridos mostram desde o despovoamento rural até a sustentabilidade do país.

Toledo - Nápoles, Itália

(foto: luckyyraccoon)

As paredes, cobertas por milhares de pequenos ladrilhos em branco e vários tons de azul, dão um ar de filme de ficção científica na estação de Toledo. Trata-se da obra Catedral, uma espécie de cratera de luz a 50 metros de profundidade. Não à toa o metrô de Nápoles, e, principalmente essa estação, considerada uma das mais fantásticas, é uma das favoritas do ranking de metrôs mais bonitos do mundo.

Arts et Métiers - Paris, França

(foto: Mariontxa)

Uma ode ao estilo steampunk e à obra "Vinte Mil Léguas Submarinas (1870)" do escritor francês Júlio Verne, o túnel da plataforma em Arts et Métiers é coberto por um revestimento de cobre, completo com vigas e parafusos expostos. A estação foi fruto da ideia do escritor e político André Malraux de transformar as estações do metrô em pontos culturais, e, assim, contar um pouco da história da cidade.

Formosa Boulevard - Kaohsiung, Taiwan

(foto: Sean Pavone)

O teto de vidro em formato de caleidoscópio da estação Formosa Boulevard é considerado a maior obra de vidro do mundo. É por 4.500 painéis de vidro colorido que mudam a iluminação de acordo com a incidência dos raios solares. As imagens que estampam representam a água, a prosperidade, a destruição e o renascimento. Considerada uma das mais bonitas do mundo, foi inaugurada em 2008 para os Jogos Mundiais de Taiwan.

Gare do Oriente - Lisboa, Portugal

(foto: arquivo OEC)

A Gare do Oriente foi concluída para fazer parte do complexo da Exposição Mundial de 1998 e, posteriormente, do Parque das Nações. Projetada pelo arquiteto e engenheiro espanhol Santiago Calatrava, o complexo inclui estação de trem, ônibus e metrô. A OEC teve participação nessa obra icônica com a construção de estação e túnel com 526m de extensão destinado a manobras e manutenção, incluindo poço de ventilação.

Você sabia?

Que o primeiro metrô do mundo foi inaugurado em Londres em 1863? Foi criado pela necessidade de resolver os constantes engarrafamentos das ruas que estavam lotadas de carroças, carruagens e ônibus de dois andares puxados a cavalo. Charles Pearson, o criador do trem subterrâneo, propôs duas soluções para o problema: ou transferir o transporte para cima com viadutos ou para debaixo da terra. A administração da época decidiu pela segunda opção. O grande desafio era a forma de tração, pois ainda não havia sido inventada a energia elétrica e os trens começaram sendo movidos a vapor (o que não era o ideal) e, por esse motivo, parte do traçado do metrô era a céu aberto. E só a partir de 1890, com o advento da eletricidade o traçado passou a ser todo debaixo da terra.

E por falar em traçado...

Há diversos tipos de configurações de redes de metrôs. Elas são determinadas por uma série de fatores, incluindo barreiras geográficas, custos, política e restrições históricas. De forma resumida são formas como "I", "U", "S" e "O" ou loops. Um estudo dos 15 maiores sistemas de metrô do mundo sugeriu uma rota universal composta por um núcleo denso com galhos irradiando a partir dele. Confira alguns tipos de redes:

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